PKP Intercity kupi 12 nowych i zmodernizuje 14 istniejących elektrycznych zespołów trakcyjnych, kupi 118 lokomotyw elektrycznych oraz zmodernizuje blisko 200 lokomotyw elektrycznych i spalinowych. Do tego zmodernizuje około 700 oraz kupi 185 komfortowych i nowoczesnych wagonów. W listopadzie 2019 przewoźnik umożliwił graficzną rezerwację miejsc w pociągach obsługiwanych przez elektryczne zespoły trakcyjne (Pendolino, Dart i Flirt)[199].
- Do czerwca przyszłego roku kontynuowany będzie remont linii kolejowej nr 25 na odcinku Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz.
- Każde miejsce będzie miało dostęp do gniazdka elektrycznego.
- Plany obejmują inwestycje w wagony, nowoczesne lokomotywy, elektryczne zespoły trakcyjne, a także piętrowe składy wagonowe typu push-pull.
- Liczba połączeń TLK wzrosła wówczas z 24 do 377[71].
Zarząd PKP Intercity odwołany. Znamy nowe szefostwo spółki
Jak zapowiada PKP Intercity, w co najmniej 77 proc. Nowy tabor będzie spełniać zasadę DNSH (ang. Do No Significant Harm, nie czyń poważnych szkód). W 2009 przewoźnik rozpoczął sprzedaż biletów przez automaty biletowe, pierwszą stacją na której było to możliwe, była Warszawa Centralna[49]. Spółka posiadała 1500 sprawnych wagonów, z których 518 było klimatyzowanych[168].
Koleje SBB zamawiają od Stadlera pięć kolejnych pociągów Giruno
Wcześniej posiadane (np. kuszetka 134Ab) miały dopuszczenie do maksymalnie 160 km/h[87]. PKP zakupiło 10 wagonów sypialnych 305Ad[86] i przebudowało posiadane cztery 152A na wagony sleeperette typu 152Az[88]. Pociągi kategorii Express InterCity Premium kursują od 14 grudnia 2014. Są one prowadzone pociągami ED250 Pendolino i obsługują relacje łączące Warszawę z Bielskiem-Białą, Gliwicami, Gdynią, Katowicami, Kołobrzegiem, Krakowem, Rzeszowem i Wrocławiem[53][56][57].
Opóźnienie pociągu IC nr 53104/5 ,,MAŁOPOLSKA” w dniu 16.05.2024 roku
Tym samym pobity został rekord z 2019 roku, kiedy pociągami przewoźnika podróżowało blisko 49 milionów podróżnych. Od grudnia 2016 siedziba centrali spółki mieści się w kompleksie biurowym West Station (Aleje Jerozolimskie 142A) przy stacji Warszawa Zachodnia[1][221]. Żelaznej 59a[49], a przed 1 listopada 2011 spółka miała swoją siedzibę w budynku przy ul.
Pasażerski tabor kolejowy
Łącznie do modernizacji skierowano 218 wagonów[98][99][100]. Ich łączny koszt to 591 mln zł (razem z zakupionymi później pojazdami technicznymi do ich obsługi), a dofinansowanie z POIiŚ to 319 mln zł[94][101]. Kolejnym polskim producentem, z którym współpracuje narodowy przewoźnik jest poznańska spółka H. W październiku 2023 roku PKP Intercity podpisało z nią umowę o wartości ponad 200 mln zł na naprawy 32 wagonów. Spółki podpisały kolejną umowę, tym razem na wykonanie naprawy okresowej 50 wagonów, które po zakończeniu będą wielofunkcyjnymi pojazdami typu COMBO.
Zmiany dla pasażerów na stacji Olkusz. Będą m.in. nowe perony i przejścia
Wypożyczane są głównie lokomotywy elektryczne (EU07, ES64F4 EuroSprinter, Traxx czy Vectron DC/EU46), a rzadziej lokomotywy spalinowe (czeskie serii 754 i SM42)[176][177][178][179][180][181][182][183] i wagony osobowe[184]. 16 stycznia 2015 przewoźnik podpisał z firmą Corail umowę na dostawę 5 pojazdów drogowo-szynowych do manewrowania taborem Unimog U423[110][111][112]. Wszystkie połączenia międzynarodowe, Express InterCity Premium i Express InterCity. Doprowadziło to do spadku liczby kupowanych biletów o około 91%[45][46].
Do czerwca 2024 roku kontynuowana będzie modernizacja stacji Warszawa Zachodnia. Część pociągów nadal będzie obsługiwała stację Warszawa Gdańska, zamiast Warszawy Centralnej lub będzie kursowała Tajwan mówi, że nie zaproszony na spotkanie WHO po chińskiej przeszkody w skróconej relacji do i z Warszawy Wschodniej. Spółka zapowiada większą liczbę połączeń międzynarodowych. Dzienny pociąg IC Odra połączy Kraków z Berlinem, a po drodze zatrzyma się m.in.
Klimatyzację, wygodne fotele, gniazdka elektryczne, bezprzewodowy internet oraz oznaczenia w alfabecie Braille`a. Ogłoszony został także przetarg na modernizację stacji postojowej w Przemyślu, gdzie również powstanie ekologiczna myjnia całoroczna. Będzie to największa inwestycja infrastrukturalna przewoźnika. PKP Intercity zabezpieczyło na tę inwestycję 383 mln zł brutto. 18 listopada 2013 przewoźnik podpisał umowę z konsorcjum przedsiębiorstw Stadler i Newag na dostawę 20 sztuk 8-członowych EZT FLIRT³[105], a 23 maja 2014 z Pesą na dostawę 20 EZT Dart[106].
Państwowy przewoźnik PKP Intercity kontynuuje proces modernizacji taboru. Spółka rozstrzygnęła właśnie przetarg na dostawę 20 lokomotyw. Najniższa Złoto zrzuca się na zysk niepewność handlu straty WPR przekroczyła budżet zadania o ponad 60 mln zł, ale kolejarze zdecydowali, że dołożą pieniędzy i doprowadzili do rozstrzygnięcia.
Od strony kosztów operacyjnych składy wagonowe są od kilkunastu do nawet kilkudziesięciu procent droższe od pociągów zespołowych. Mają większą masę, co generuje wyższe stawki dostępu Top 9 ciekawych faktów na temat technologii blockchain do torów, potrzeba więcej energii do ich napędu i wyższe są też koszty operacji na bocznicach. PKP Intercity spodziewa się, że latem pociągami spółki będzie podróżowało 300 tys.
Innowacyjne podejście w ogłoszonym przetargu dotyczy zarówno kwestii wizualnych, jak i technicznych. Przygotowany projekt nowych pojazdów jest pakietem rozwiązań stylistycznych i funkcjonalnych, który stanie się powtarzalnym, intuicyjnym i charakterystycznym standardem PKP Intercity. Nowością będzie między innymi przestrzeń przeznaczona dla rodziców podróżujących z dziećmi, która połączy część pasażerską z bezpieczną przestrzenią do zabaw, co pozwoli na komfortowe podróżowanie z maluchami. Zmienią się również wagony restauracyjne, zyskując bardziej kameralne i klimatyczne wnętrze. Przewoźnik ponadto planuje rozbudowę zaplecza w Poznaniu.
